Bruk og justering av motorsag: Grunnleggende regler og anbefalinger

Det er vanskelig å forestille seg hagearbeid uten verktøy som sager, beskjæringssakser, hekksakser og så videre. Med riktig stell og skånsom bruk vil ethvert verktøy vare hele levetiden. I dag skal jeg fortelle deg hvordan du vedlikeholder en motorsag slik at den fortsetter å fungere problemfritt i årene som kommer.

Regler for bruk av motorsag

1. Før arbeidet starter og hver gang du fyller på sjekk at kjedestrammingen er riktig, ellers:
   a) kjedet, sverdet og tannhjulet vil slites ut raskt (hvis kjedet er for stramt);
   b) kjedet vil fly av og kan skade deg (hvis det ikke er strammet riktig).
   Normalt sett skal motorsagkjedet sitte tett inntil bunnen av sverdet, og hvis du løfter kjedet øverst på sverdet (griper tak i kjedet og trekker det litt opp), kommer kjedet ut av sverdsporet til tannhøyde (se bildet nedenfor), og kjedet kan enkelt trekkes langs sverdet for hånd.Husk at kjedet strekker seg under drift, så den må strammes med jevne mellomromFor å gjøre dette, løsne sverdmonteringsmutterne litt, vri sverdstrammingsskruene (mot klokken om nødvendig for å stramme kjedet), ta tak i enden av sverdet og trekk det opp, mens du strammer sverdmonteringsmutterne med den andre hånden.
2. Ikke fyll motorsagen din med bare bensin! Lag en blanding av AI 92 bensin og totaktsolje For luftkjølte motorer. Ikke bruk annen bensin og/eller olje, da dette kan skade motoren.
   Se oljeemballasjen for drivstoffblandingsforhold (for eksempel kan det stå 1:50, som tilsvarer 100 ml olje per 5 liter bensin ... eller andre forhold kan være spesifisert). For innkjøring av motoren, lag en drivstoffblanding i forholdet 1:25 (200 ml olje per 5 liter bensin).
   Bland bensin og olje i en separat beholder., og ikke gjør det i selve tanken! Ta en kanne med bensin og hell den nødvendige mengden olje i den, rør det, og hell det deretter i motorsagenes drivstofftank.

   Ikke lag for mye drivstoffblanding på én gang. Den kan lagres uten å miste egenskapene sine i maksimalt en måned!

3. Ikke bruk motorsagen uten kjedeolje. Bruk kun ren olje (Spesielt for kjedesmøring). Ikke smør med brukt olje!
4. Bruk sverd og kjeder som er anbefalt for denne motorsagmodellen.Og skift den ut med en ny i tide. Hvis kjedet blir sløvt og du fortsetter å jobbe, risikerer du alvorlig slitasje på sverdet og motorkomponentene.
5. Sverdet og kjedet må smøres kontinuerlig. Bruk spesiell sagmotorolje, ellers vil de svikte. Forresten, hvis du kjører sagen tom og den går i stykker, dekkes den ikke av garantien, og du må betale for reparasjonene selv. Så gjør det til en regel å etterfylle olje hver gang du fyller drivstoff på sagen.
6. Smør dekkhjulet med jevne mellomrom, manuelt, med en sprøyte eller smøresprøyte.
7. Ikke prøv å kutte med spissen av sverdet. Dette er farlig og kan forårsake skade.
8. Gjør ditt beste Snu dekket hver 8. driftstimefor å sikre jevn slitasje. Du kan også sjekke dekksporene med en gang.
   Rengjør dekksporene for støv og smuss, for eksempel med en sparkel. Hvis det er grader langs kantene på sporene, fjern dem med en flat fil.
   Hvis du ikke har erfaringen eller forståelsen, kan du søke på nettet, lese og spørre rundt. Når de viser og forklarer, vil du forstå – og da vil du kunne gjøre det selv uten problemer. Hvis dekksporene er slitt ut eller dekket er deformert, bør du bytte det ut med et nytt.
9. Skift ut kjedet med et nytt om nødvendig, eller slip det selv. For at motorsagen skal fungere korrekt og for å unngå brudd, må kjedetennene være skarpe.
   Hvordan vet du når det er på tide å bytte/slipe kjedet? Her er svaret ... Se på sagflisen: hvis den er fin og støvaktig, er det på tide. Skjæretennene må slipes i en bestemt vinkel – det er viktig! Hvis du ikke har erfaringen eller de riktige verktøyene, lær av ekspertene, ta dem med til et servicesenter, eller bare kjøp et nytt kjede.
10. Sjekk og vedlikehold luftfilteret regelmessig, ellers vil motoreffekten reduseres og drivstofforbruket øke (et skittent filter hindrer skikkelig luftstrøm til motorsagens forgassere). Ikke vær lat. sjekk luftfilteret for renhet Før hver jobb, og i god tid, er det best å gjøre dette slik at det får tid til å tørke. Rengjøring av filteret er enkelt: ta det ut, skyll det i såpevann, tørk det og monter det på nytt. Hvis det slites ut, bytt det ut med et nytt. Ikke vær gjerrig, for som ordtaket sier, en gjerrig betaler dobbelt. Det er strengt forbudt å bruke motoren uten luftfilter, ellers vil motoren raskt svikte! Og den vil ikke bli reparert under garantien: hvis du ødela den selv, må du fikse den selv.
11. Også med jevne mellomrom sjekk drivstoffilteretHvis det er for skittent, vil motorsagen få problemer med å starte, og motoren vil yte dårlig. Rengjør drivstoffilteret etter hvert som det blir skittent. Det er enkelt: tøm alt drivstoffet fra tanken, senk en hjemmelaget ståltrådskrok ned i tanken, lirk og trekk ut drivstoffilteret, skyll det med varmt vann og vaskemiddel, tørk det og monter det på nytt. Hvis filteret er veldig skittent eller skadet, bytt det ut med et nytt.
12. Med jevne mellomrom sjekk tennpluggenHvis motoren ikke lenger starter lett, er det på tide å inspisere tennpluggen. Hvis tennpluggelektroden er skitten, rengjør den med en stålbørste.
    Normalt bør avstanden mellom elektrodene være omtrent 0,5 mm (0,6–0,7 mm er akseptabelt).
    Hvis sagen ikke fungerer, eller fungerer av og til etter rengjøring, må du bytte tennpluggen med en ny. Det anbefales vanligvis å bytte tennpluggen hvert år.
13. Ikke hell forgasser- eller motorrengjøringsmidler i drivstofftanken, ellers vil du skade motoren.
14. Hvis tømmerstokken ligger på bakken, må du ikke sage i bakken. For å gjøre dette, sag 1/3 av stokken, snu den og fortsett å sage på den andre siden. Vær forsiktig så du ikke legger press på sagen på slutten av sagen. Generelt sett er det viktig å forstå hvordan strekk- og trykkkrefter er fordelt i stokken ... hvor hovedvekten faller og hvordan støttepunktene er fordelt, avgjør om treverket vil klemme sagføringen.
    

    Hvis du feilvurderer situasjonen og sverdet kommer i klem, må du ikke rykke sagen eller øke hastigheten, ellers vil clutchen brenne ut! Bare slå av sagen og slå en kile inn i kuttet før du fjerner den fra treverket.

15. Motorsagen er ikke konstruert for kontinuerlig drift.Du må ta pauser for å la verktøyet avkjøles. Motorsagarbeid bør utføres med jevne mellomrom og i korte perioder. Generelt bør du først lese deg opp på hvordan du sager trær riktig (gjør deg kjent med hogstteknikker); ellers kan du skade deg selv eller andre, skade små strukturer i nærheten og ødelegge sagen hvis tømmerstokken er stor.
16. Vel, oppbevar motorsagen din riktig. Først av alt tøm drivstoffet helt, start motoren og la den gå til den stopper (selv om du ikke har brukt sagen på bare en måned, tøm og oppbevar den likevel). Oppbevar verktøyet på et tørt sted, unna direkte sollys.

Unnlatelse av å følge disse reglene kan føre til skade på sagen!

Innkjøring av motor (første start)

Innkjøring er nødvendig for at de bevegelige og roterende delene skal kunne tilpasse seg hverandre. Dette vil forlenge motorens levetid. Innkjøring utføres første gang sagen startes helt.

Det gjøres slik:

1. Lag en drivstoffblanding ved å øke mengden olje. Bruk 200 ml olje per 5 liter bensin eller 100 ml olje per 2,5 liter bensin (dvs. et forhold på 1:25).
2. Fyll drivstofftanken med den ferskt tilberedte blandingen.
3. Fyll oljetanken med ren kjedeolje (ren, ikke brukt!).
4. Sjekk kjedestrammingen. Juster den om nødvendig.
5. Lukk choken (siden motoren er kald, og hvis den var varm, ville det ikke være nødvendig å lukke den).
6. Sjekk at kjedebremsen er frakoblet.
7. Vri tenningsbryteren på motorsagen til «PÅ»-posisjon.
8. Trekk kraftig i starthåndtaket til en gnist kommer inn i motoren. Nøkkelen her er hvor skarpt trekket er, ikke kraften ... målet er ikke å trekke tauet helt ut, så trekk kraftig, men ikke for hardt.
9. Når motoren starter, åpne choken.
10. Kjør en full tank med drivstoff ved middels motorhastighet. Dette er tilstrekkelig for å kutte små grener og busker. Unngå å presse sagen for hardt under innkjøringsperioden, og vær forsiktig så motoren ikke overopphetes.
11. Når drivstofftanken er tom, er innkjøringsperioden fullført. Bland deretter drivstoffet i forholdet 1:50 (100 ml olje til 5 liter bensin eller 50 ml olje til 2,5 liter bensin).

Ikke kjør en luftkjølt motor på tomgang. Bruk minimal belastning, for eksempel lett gass, ved delvis gass.

Feil på motorsag og løsninger på disse

Det vanligste problemet er at motorsagen ikke starter eller stopper, men det finnes også andre feil ...

• Hvis etter 10 trekk med starteren motoren startet ikke: 1) Det er mulig at forgasseren er overfylt med drivstoff, derfor: skru ut tennpluggen, trekk i starthåndtaket 5 ganger, skru tennpluggen inn igjen, prøv å starte motoren igjen; 2) tennpluggen er skitten eller defekt (rengjør den eller skift den ut med en ny).
• Hvis motoren starter, men Sagen går ustabilt på tomgang, eller sagkraften er svak, og sjekk deretter luft- og drivstoffiltrene og rengjør dem om nødvendig. Sjekk også kjedestrammingen (for å forsikre deg om at den ikke er for stram).
  Har du fortsatt ikke løst problemet? Da er det mest sannsynlig et forgassingsproblem. Ta sagen til et servicesenter for å få den justert eller rengjort. Men vær forsiktig! Hvis du har blandet drivstoffet feil eller brukt drivstoff av lav kvalitet eller gammelt, er det ingen som vil reparere motorsagen din gratis, og det er din feil at sagen ikke fungerer som den skal.
• Hvis motoren stopper på tomgang, mest sannsynlig er ikke motorsagens motorhastighet justert.
• Hvis kjedet roterer på tomgang, må du ta sagen til et servicesenter for justering, eller vri tomgangsskruen mot klokken til kjedet stopper.
• Hvis kjedet roterer ikke under belastning, mest sannsynlig er kjedelåsen/-bremsen aktivert. Du må trykke på låsehendelen.

All denne informasjonen burde hjelpe en nybegynner med å spare penger på reparasjoner. Måtte enheten din alltid være på veien!