Hvordan lage en apilift for transport av bikuber selv?

Store bigårder krever en spesiell heis – en apilift – for å transportere bieavdelinger. Dette er en metallkonstruksjon med en gripedel og hjul for bevegelse. Du kan sette den sammen selv ved hjelp av ferdige planer og trinnvise instruksjoner.

Design og driftsprinsipp

Hoveddelene av bikubeheisen er:

• RammerDen første rammen er stasjonær og fungerer som konstruksjonens skjelett, mens den andre beveger seg parallelt med den første og gir pålitelig støtte for lasten. Rammene er laget av metallrør med firkantet tverrsnitt. Tykkelsen på rørene bestemmer lastekapasiteten og slitestyrken til den ferdige vognen.
• VognDen bærer vekten av bikuben, så lasten på den er enorm. Vognens siste tverrstoppere brukes til å feste sideklemmene, som holder bikuben på plass. Den sentrale stoppen brukes til å feste torsoen – vinsjelementet som løfter og senker lasten.
• GaflerDette er solide vinkler som passer inn i vognen og fungerer som bikubens løfteelement. Lasten plasseres på dem.
• LagreDesignet har seks lagre, hvorav fire er på braketten og to på hjulene. Disse sørger for at vognen er enkel å kontrollere og beveger seg jevnt.
• SpakenLar deg løfte bikuben til en betydelig høyde fra bakken. Vognen flyttes til lasten, bredden justeres med en skrue og brakett, og deretter løftes bikuben fra bakken med en spak og transporteres til ønsket sted.
• Hjul med brakettDenne komponenten av vognen er i ett stykke og fungerer som en sveiset føring, men kan fjernes for demontering og transport. Braketten festes til rammen ved å stramme to gjennomgående bolter nederst og øverst på konstruksjonen, og festes deretter med en vingemutter, som bidrar til å holde bikuben sikkert på plass. Hjul med lagre er nødvendig for å flytte hele liften. De bør være brede, ha en sterk, solid base, oppblåsbare kamre og et rillet dekk for enkel glidning.

Apiliften skiller seg fra en enkel vogn nettopp ved tilstedeværelsen av klemmer og et system med spaker for å skyve opp.

Prinsippet for drift av en slik enhet er enkelt:

1. Sideklemmene på konstruksjonen holder bikuben sikkert på plass.
2. Håndtaket løfter lasten fra bakkenivå til en viss høyde.
3. Heisen på hjul ruller til ønsket sted.
4. Lasten senkes også ned til bakken ved hjelp av et spakhåndtak.

Et design med dette driftsprinsippet ser slik ut:

Krav til heis og standardtegninger

En mobil enhet brukes til å transportere tunge og store bikuber, så den må sikre lastens sikkerhet gjennom hele reisen. For å sikre dette må en hjemmelaget apilift ha følgende egenskaper:

• Lastekapasitet opptil 120–130 kgI gjennomsnitt veier ett rom 40–42 kg, så vognen kan transportere enten en trippel bikube eller tre separate deler.
• Arbeidsbredden er omtrent 35–55 cmBikuber kan variere i størrelse, så det er lurt å bruke justerbare sideklemmer for å gripe og justere bredden avhengig av lastens dimensjoner.
  

  Riktig plassering av klemmene vil gjøre det mulig å sikre en tung last uten å bruke mye fysisk anstrengelse.

• Løftehøyde opptil 130 cmInstallasjonen bør heve bikuben til en høyde på opptil 130 cm slik at den ikke drar langs bakken under bevegelse.
• Nedstigningsnøyaktighet på 1 cmNår lasten er riktig produsert, kan den flyttes med en nøyaktighet på 1 cm, noe som reduserer birøkterens arbeidsmengde betydelig ved å eliminere behovet for å løfte og flytte lasten. Dessuten vil ikke apiliften i seg selv føle vekten av bikuben, ettersom trykket på håndtaket bare er 1 kg.

Løftemekanismen for apiliften kan være manuell eller mekanisk, men for å gjøre arbeidet enklere lager de fleste birøktere vognen selv med automatisk drift.

Når du har bestemt parametrene til din fremtidige løfteanordning, må du utarbeide en tegning. Her er en eksempeltegning av en standard vogn med en løftekapasitet på opptil 130 kg:

Steg-for-steg monteringsanvisning

For å montere heisen trenger du følgende materialer og verktøy:

• profilrør med firkantet tverrsnitt – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• bolter (M6, M8) og muttere;
• håndtak med sklisikkert belegg (gummiert eller annet);
• sterke spenningsfjærer;
• stålkabel med en diameter på 3-4 mm;
• en snelle med følgende parametere: høyde – 34 mm, ytre diameter – 50 mm, indre diameter – 30 mm;
• håndtak for spolen for vikling av kabelen;
• hjul med en ytre diameter på 380–400 mm – 2 stk.;
• ruller med lagre;
• sveisemaskin;
• Bulgarsk;
• Målebånd.

Når du har samlet alt du trenger, kan du begynne å sette sammen vognen. Denne prosessen kan grovt sett deles inn i tre trinn, som hver krever separate vurderinger.

Trinn 1: Montering av rammen

Grunnlaget for hele strukturen er rammen, som må lages som følger:

1. Sveis rammen fast fra sidestolpene slik at den er ferdig med å være 1570 mm lang og 370 mm bred.
   
2. Sveis fire rør vinkelrett på den ferdige rammen. Fest den ytre bjelken flatt til sidebjelkene. De øvre og nedre tverrstengene skal samsvare med dimensjonene på rammerørene (40x20 mm). For de midterste tverrstengene, bruk mindre rør (30x20 mm). Monter den andre bjelken 500 mm fra den øvre tverrstengen, og den tredje 380–400 mm fra bunnen.
   
3. Lag et 200 mm vertikalt snitt langs utsiden av rammestolpene spesielt for lageret. Monter M6-bolter langs kantene av snittet, ellers vil lageret falle ut av sporet under bruk av boggien.
4. Bor ett hull for M-bolter på begge sider av den tredje bjelken, sett ovenfra. Hjulbrakettene skal monteres på disse stedene senere.
5. Gå 200–300 mm tilbake fra toppbjelken og sveis gummibelagte håndtak til siderørene.
   

Trinn 2: Montering av spolen, løftemekanismen og hjulene

På dette stadiet er den monterte rammen utstyrt med alle nødvendige komponenter for å muliggjøre fremtidig lasttransport. De monteres i følgende rekkefølge:

1. Monter et lager med 40 mm diameter på den øvre tverrstangen, og hold den 130 mm fra høyre kant av rammen. Fest en holder (feste) oppå lageret for å forhindre at kabelen faller ut av blokken når lasten løftes.
2. På venstre side av rammen, også i en avstand på 130 mm fra den første tverrstangen, monter et rullespor og sett inn en stålkabel i den, hvis øvre frie ende er boltet til venstre side.
3. Monter spolen på den andre tverrstangen ovenfra, vendt mot rammen, med 120 mm avstand fra høyre kant. Monter spoleakselen i lageret, som skal brukes til å vikle kabelen når du løfter tunge gjenstander.
   
4. På motsatt side av spolen, også på den andre bjelken, sveises en 200 mm spak. Den skal ha et håndtak som roterer fritt rundt aksen.
5. Spikre et stykke stålstang nær snella og spaken, som vil fungere som metallstoppere.
6. Koble håndtaket til metalltungen og fjæren med en kabel. Tungen vil bidra til å forhindre at den lastede vognen faller ned ved et uhell. Når den hviler, vil den bli presset mot stoppet av fjæren. På dette tidspunktet ser løftemekanismen slik ut:
   
7. Lag braketter av 25x25 mm profilrør for å montere hjulakslene. Fest dem med muttere for utvendig montering.
   
8. Fest brakettene til rammen med rektangulære stålplater som måler 110 x 25 mm. Visuelt sett skal brakettene være to rør som måler 300 og 230 mm, sveiset vinkelrett og koblet til rammen med gjennomgående bolter M.

En konstruksjon konstruert med denne designen kan enkelt vippe mot bakken i forskjellige vinkler. Dette oppnås ved hjelp av hjul som strekker seg ut fra braketter.

Trinn 3: Montering av vogn, gaffel og klemmer

Det siste, men ikke mindre viktige, trinnet i å lage en apilift involverer følgende trinn:

1. Monter vognen – en løfteanordning som består av en rekke deler, inkludert klemmer for å sikre lasten. For å gjøre dette, lag først en ramme med lagre som måler 720 x 380 mm. Bruk 30 x 20 mm rør til rammen. Nederst lager du to tverrstenger av 30 x 30 mm rør. Disse skal huse sideklemmene som griper tak i bikuben.
   

   Hengselet vipper under den påførte skyvekraften, og firkanten som trekker røret fra sideklemmen blir skjev. Hengselets vippevinkel justeres ved hjelp av en fjærbelastet bolt, som påvirker klemmens justering. Jo større vipping, desto mer intens er kompresjonen.

2. Lag klemmer av rør med diameter 25 x 25 mm og lengde 450 mm. Sveis "bena" vinkelrett på endene av disse rørene for å holde lasten – 90 eller 130 mm lange deler. For å forhindre at bikuben sklir, anbefales det å lage den innovervendte delen av "bena" ribbet. Sett de forberedte klemmene inn i rørene med større diameter på vognen.
3. Sveis en kabelblokk til midten av vognens nedre tverrstang. Den vertikale bevegelsen av konstruksjonen oppnås av fire lagre plassert på sidene av akselrammen.
4. For å løfte lasten fra bunnen, fest rør med en diameter på 25 x 25 mm og en lengde på 90 mm til sidene av vognbunnen. Bruk M-bolter til dette. For å lage gaflene, fest rør med en lengde på 450–500 mm til de monterte seksjonene. Vognens kompresjonsmekanisme oppnås ved hjelp av en spak med stang.

Videoopplæring

Videoen nedenfor forklarer de viktigste hensynene når du bygger en apilift:

Nyttige tips

Når du bruker en hjemmelaget bigårdsvogn, er det verdt å vurdere en rekke regler:

• Før du bruker heisen til full drift, må du kontrollere dens tekniske tilstand. For å gjøre dette, må du først bruke den uten last, og vær spesielt oppmerksom på følgende:
• feste av skruer og muttere, spesielt i de områdene der kabelrullene er festet;
• tettheten av festet til støtterammeboltene festet med skiver;
• fullstendigheten av festenes inntreden i sporene.
• Hvis bikuber med tunge bikaker transporteres, må du kontrollere at de er godt festet.
• Hvis mulig, fjern alle unødvendige komponenter fra bikuben. Fjern spesielt alle bevegelige deler som kan skremme biene.
• Sjekk at rammefestene inni esken er tette. Hvis bikaken ryker under transport, vil dette provosere frem aggresjon fra insektene. Dessuten kan noen av dem dø.
• Når du laster bikuben, sørg for at håndtakslåsen er ordentlig festet, da den kan sprette ut når vognen vipper, slik at lasten faller ned.
• Bruk verneklær og ta med deg sprayflaske og nett når du transporterer bier. Disse tiltakene vil bidra til å beskytte deg mot insektstikk i tilfelle en ulykke.

Med litt innsats kan du montere apiliften selv, noe som sparer deg betydelige penger sammenlignet med å kjøpe en kommersiell bigårdsvogn. Imidlertid må man være nøye med installasjonen av små komponenter, som vil bestemme de tekniske egenskapene til den ferdige mobile enheten.

Ofte stilte spørsmål